Adiós a las etiquetas rojas: desregulan la identificación de valijas en micros de larga distancia
El Gobierno nacional dio un nuevo paso en su agenda de desregulación, esta vez en el transporte. Mediante la Resolución 4/2026, creó un nuevo Régimen de Identificación y Trazabilidad de Equipajes que elimina la obligación de las empresas de usar etiquetas y fajas físicas con diseños oficiales, permitiéndoles elegir libremente cómo vincular una valija con su dueño.
🏷️ Libertad para las empresas: del papel al código digital
La norma deroga el sistema anterior y habilita a las compañías a implementar el método que prefieran, siempre que garantice la seguridad e inviolabilidad. Las opciones incluyen:
- Código impreso directamente en el pasaje.
- Código QR o electrónico asociado al boleto.
- Registro digital integrado en el sistema de venta de pasajes.
- Etiqueta impresa propia de la empresa.
- Cualquier otro mecanismo que asegure la trazabilidad.
⚖️ Reglas claras: responsabilidad y fiscalización
Aunque se flexibiliza el «cómo», se mantienen y especifican las obligaciones:
- Trazabilidad obligatoria: Cualquier equipaje sin un dispositivo de identificación seguro no podrá subir al micro. Si lo hace, el pasajero pierde el derecho a compensación por pérdida o daño.
- Indemnizaciones vigentes: Se mantienen los montos de compensación por pérdida o deterioro establecidos en 1995.
- Fiscalización estatal: La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) seguirá controlando, pero ahora verificará la efectividad del sistema elegido, no el cumplimiento de un diseño físico estatal.
- Armonización regional: Los sistemas deben ser compatibles con los de países limítrofes, pensando en servicios internacionales.
📅 Plazos de implementación
- Entrada en vigencia: En 60 días (hacia mediados de marzo).
- Adaptación empresarial: Las empresas tendrán ese plazo para adecuar sus sistemas.
- Comunicación obligatoria: Deberán informar a la CNRT y a la Subsecretaría de Transporte 30 días antes de implementar su nuevo método, bajo pena de sanción.
🎯 El marco ideológico y administrativo
La medida se enmarca en el Decreto 70/2023, que busca eliminar «restricciones normativas que distorsionen los precios» e impidan la «libre iniciativa privada». Se suma a otras simplificaciones recientes, como la creación del Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros.
Conclusión: Más que un cambio de etiquetas, esta resolución es un cambio de filosofía regulatoria. El Estado deja de prescribir «cómo hacerlo» (con una etiqueta roja específica) para exigir «qué debe lograr» (trazabilidad segura). Para el pasajero, podría traer mayor eficiencia y modernización (como check-in digital para la valija), pero también dependerá de que cada empresa implemente un sistema robusto y claro. El desafío de la CNRT será homogéneo: fiscalizar una diversidad de métodos con un mismo rigor. El viaje hacia la desregulación del transporte sigue su curso; ahora, con las valijas a bordo.
