La nafta aumentó casi un 20% en marzo y está entre las más caras de la región
Impulsada por la suba del barril de petróleo, que trepó de 65 a 96 dólares tras el inicio de la guerra en Medio Oriente, el impacto ya se siente en las estaciones de servicio de todo el país. En Sudamérica, solo Perú y Uruguay registran precios más altos.
Desde el inicio de la ofensiva de Estados Unidos e Israel contra Irán en Medio Oriente, el barril de petróleo pasó de 65 a 96 dólares. Esa suba impactó de lleno en el precio de la nafta súper en Argentina, que aumentó casi un 20%. Mientras el Gobierno prioriza el precio de exportación para acumular reservas, el combustible en nuestro país ya es de los más caros de la región.
Precios en la región
Según un informe de Global Petrol Prices, que releva más de 150 países, en promedio el precio del litro en nuestro país es de 1,43 dólares. En Sudamérica, sólo Perú (1,61 dólares) y Uruguay (1,89 dólares) superan este valor.
Otros países como Paraguay (0,90 dólares), que no son productores y exportadores netos como Argentina, tienen precios más bajos. «Eso es por los impuestos que hay acá. El valor del barril de petróleo explica el 40% del precio de la nafta, el resto es carga impositiva y transporte», asegura Emilio Apud, quien fue secretario de Energía durante la presidencia de Fernando de la Rúa.
La política energética del Gobierno
En los últimos dos años, pese a que Argentina es un país productor y exportador neto de energía, el Gobierno sostuvo una política de alineamiento de los precios locales con los valores internacionales. En ese contexto, durante el año pasado se registró un superávit energético de 7.800 millones de dólares.
«En la Ley Bases, el Gobierno eliminó el autoabastecimiento energético. Antes si las refinerías no tenían crudo a precios razonables, no se permitía exportar. Eso por ley ya no se puede hacer», lamenta Darío Martínez, ex secretario de Energía en la gestión de Alberto Fernández.
La carga tributaria
El Impuesto a los Combustibles y el Impuesto al Dióxido de Carbono representan algo más de 320 pesos (eran menos de $30 en diciembre de 2023) por litro, un 16% del precio total. A eso hay que sumarle IVA, Ingresos Brutos (provincial) y tasas municipales, por lo que la carga tributaria sobre el precio total de la nafta es de 35% .
El aumento en la era Milei
Desde la asunción de Javier Milei, el litro de súper aumentó en promedio 500% : pasó de $311 a unos $2.000. Buena parte de ese aumento está explicado por la actualización del Impuesto a los Combustibles, que el Gobierno de Alberto Fernández congeló a partir del tercer trimestre de 2021.
A pocas semanas de asumir, Milei actualizó todo el atraso, pero desde mayo de 2024 comenzó a aplicar aumentos por debajo en un intento de frenar la inflación.
Las posturas de los especialistas
«Hoy un valor de 1,40 dólares el litro es razonable», afirma Daniel Dreizzen, ex secretario de Planeamiento Energético de Mauricio Macri. Y remarca que «en EE.UU la nafta aumentó 30% desde el inicio de la guerra y acá 20%. Si acá es más cara es porque tiene más impuestos y porque Estados Unidos tiene mayor productividad».
«Se debería fijar un precio para el mercado interno y otro para exportar, sino la población paga la renta extraordinaria de las petroleras», sostiene Daniel Cameron, ex secretario de Energía durante los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner.
Qué pasará con los precios
Desde YPF aseguran que «en el mundo los precios subieron más de 30%» y que «seguirán con la política de precios actuales para evitar trasladar al surtidor la volatilidad del precio del crudo». La petrolera estatal es vital en la fijación de los valores, ya que surte el 55% del mercado nacional.
Por el momento, la única medida del Gobierno fue aumentar las retenciones al petróleo convencional del 3,36% al 8%. En Vaca Muerta el porcentaje ya era del 8%.
¿Cómo te afecta este aumento en los combustibles? ¿Creés que el Gobierno debería intervenir para bajar los precios? Dejanos tu comentario.
