Puerto Barranqueras reactiva su motor: inauguran un depósito fiscal único en el NEA
La terminal portuaria busca consolidarse como nodo logístico clave de la región. El nuevo depósito permitirá almacenar mercadería a cielo abierto y bajo techo, y atraer inversiones.
5 de Mayo, 2026
Barranqueras. «Puerto cerrado» o «puerto muerto». Esa era la mirada que había, según confiesa la propia administradora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula. Pero hoy, después de años de pérdida de protagonismo, la terminal vuelve a pisar fuerte. La carta de presentación: un depósito fiscal único en el nordeste argentino, cuya inauguración está próxima.
En diálogo con CIUDAD TV, Azula detalló el proceso de reactivación y los desafíos que aún quedan por delante.
El nuevo depósito: una pieza estratégica
La infraestructura permitirá almacenar mercadería tanto a cielo abierto como bajo techo, facilitando operaciones logísticas más complejas. Y la ubicación no es casual: a solo siete kilómetros del aeropuerto internacional.
«La cercanía con un aeropuerto internacional nos permite pensar en cargas en tránsito con distribución a todo el NEA», explicó Azula.
Ya hay firmas que analizan operar desde Barranqueras. El interés del sector privado empezó a despertar.
El potencial logístico: Paraguay, Chile y el Belgrano Cargas
La funcionaria mencionó un ejemplo concreto: 500.000 toneladas de cal desde Santiago del Estero hacia Paraguay. Una operación que podría volverse rentable si se combina el transporte ferroviario (Belgrano Cargas) con el fluvial.
La articulación entre Paraguay y Chile a través del puerto chaqueño es otra de las grandes apuestas. Barranqueras podría convertirse en un eslabón clave del comercio regional.
Los números que respaldan el cambio
Azula aseguró que hoy «todas las semanas hay operaciones de importación y exportación». Empresas como Bonzi y Difamá ya comenzaron a operar en la terminal, y los clientes habituales están creciendo.
Las mejoras realizadas incluyen:
- Nuevos autoelevadores.
- Renovación del sistema de iluminación.
- Instalación de videovigilancia.
- Refuerzo de controles de acceso.
- Adecuación normativa para el depósito fiscal (coordinación con Aduana, Prefectura y Senasa).
La deuda pendiente: el dragado del riacho
No todo es color de rosa. Azula advirtió que el principal obstáculo sigue siendo la falta de dragado en el riacho Barranqueras.
«Necesitamos financiamiento para intervenir los seis kilómetros pendientes, porque hay una enorme capacidad de carga esperando ese servicio», afirmó.
Sin dragado, los barcos de mayor calado no pueden ingresar. Y eso limita el volumen de carga.
Los tres ejes para el despegue definitivo
La administradora planteó tres metas clave:
- Dragado del riacho Barranqueras.
- Reactivación del Belgrano Cargas (transporte ferroviario).
- Modificación de la ley de cabotaje para permitir mayor competitividad en el sistema fluvial.
Obras complementarias: la avenida Soberanía Nacional
La conexión vial también mejora. La renovación de la avenida Soberanía Nacional permitirá vincular el puerto con las rutas nacionales 11 y 16 sin afectar el tránsito urbano. Menos demoras, más eficiencia.
El contexto nacional: apertura de importaciones y exportaciones
Azula vinculó la reactivación del puerto con cambios en la política económica nacional, como la apertura comercial impulsada por el gobierno de Milei. Pero advirtió que el proceso debe sostenerse con inversión en infraestructura.
«Todos los días avanzamos un poco. Lo importante es sostener este proceso y seguir generando condiciones para que más empresas elijan operar desde Barranqueras», concluyó.
Y vos, ¿creés que el puerto de Barranqueras puede volver a ser el nodo logístico que alguna vez fue?
El nuevo depósito fiscal es un paso adelante. Pero el dragado sigue siendo la gran asignatura pendiente. Sin barcos grandes, el potencial queda a medio desarrollar. La confianza del sector privado se construye con hechos, no con anuncios. Por ahora, Barranqueras volvió a la agenda. El desafío es no volver a salir.
Fuente: Alicia Azula – Puerto Barranqueras, CIUDAD TV.
