La fiebre de las dos ruedas: Jujuy y Tucumán se suben a la moto mientras los autos quedan en el garaje
Los números no mienten. Jujuy lidera el país en crecimiento de venta de motos con un incremento interanual del 402 por ciento durante junio. Pasó de 439 unidades patentadas en 2025 a 2.206 este año. Una diferencia que no necesita explicaciones extensas: es el boom más grande del mercado argentino y la provincia del norte se subió a la ola con todo.
Tucumán le sigue de cerca con un 121,8 por ciento, Formosa con 92,6 y el resto del NOA también marca subas de dos dígitos. Salta 83,9, Santiago del Estero 79,3, Catamarca 72,9 y La Rioja 63. La región se transformó en el epicentro de un fenómeno que tiene un solo nombre: la moto como solución, como herramienta, como negocio. Y también como síntoma.
Porque mientras las motos vuelan, los autos se frenan. En Jujuy, el patentamiento de vehículos cayó un 32,2 por ciento interanual en junio. De 751 unidades a apenas 509. El acumulado del primer semestre también refleja el desplome: 15 por ciento menos que en 2025. El contraste no podría ser más evidente.
La lógica es simple y la entiende cualquier trabajador que necesita moverse. Una moto cuesta mucho menos que un auto, gasta menos combustible, requiere menos mantenimiento y sortea el tránsito con una agilidad que ningún cuatro ruedas puede igualar. En provincias con economías atravesadas por la inflación y el ajuste, la elección no es capricho: es supervivencia.
Pero los números también muestran un freno. Comparado con mayo, Jujuy retrocedió un 4 por ciento en ventas de motos, Salta 13 y Tucumán 12,3. No es una caída preocupante en términos anuales, pero sí una señal de que el mercado empieza a regularse después de varios meses de euforia. ¿Habrá llegado el techo o solo se trata de una pausa?
El balance semestral todavía es contundente. Jujuy acumula 10.253 motos patentadas entre enero y junio, un 256 por ciento más que el año pasado. A nivel nacional, el mercado creció un 43,8 por ciento con 440.190 unidades vendidas. Las marcas no sorprenden: Honda sigue al tope, Keller saltó al segundo lugar y desplazó a Gilera al tercero. Entre los modelos, la Keller KN 110-8 se mantiene como la reina indiscutida, con la Honda Wave 110S y la Gilera Smash pisándole los talones.
El panorama para los autos es más gris. A nivel país, junio cerró con 45.995 patentamientos, un 12,8 por ciento menos que hace un año. El presidente de Acara, Sebastián Beato, habla de «señales de recuperación», pero reconoce que el repunte depende del financiamiento, las tasas y los precios. Esperanza, pero sin certezas.
Los datos ya están sobre la mesa. Las motos suben, los autos bajan. En las provincias del norte, donde el bolsillo manda, no hay misterios. La gente elige lo que puede pagar y lo que le sirve. El resto es estadística. Y estadísticas, como estas, no necesitan opinión. Solo lectura.
