El vocero de Milei admitió que el Gobierno desvió fondos para maquillar el «equilibrio fiscal»
El vocero presidencial, Adrián Ravier, confirmó que el Gobierno nacional desvió fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial), que debían destinarse al mantenimiento de infraestructura vial, para cubrir otras necesidades presupuestarias y contribuir al «equilibrio fiscal».
En una nueva polémica en torno al manejo de los recursos públicos, el vocero presidencial, Adrián Ravier, reconoció este martes que el Gobierno nacional desvió una parte de los fondos recaudados por el Sistema Vial Integrado (SisVial) para maquillar el «equilibrio fiscal».
Según las declaraciones del funcionario en una entrevista con «El Diario de La Pampa», el Ministerio de Economía, que conduce Luis «Toto» Caputo, retuvo parte de las partidas asignadas al fideicomiso que debería financiar exclusivamente la construcción y mantenimiento de obras viales .
Las declaraciones de Ravier
«Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos» , confesó Ravier .
El funcionario, oriundo de La Pampa, evitó precisar el monto exacto desviado del fondo fiduciario y se limitó a señalar que «habría que ver el número ahí» .
La defensa del estado de las rutas
A pesar de la confirmación del desvío de fondos, Ravier defendió el estado de la red vial nacional y aseguró que el mantenimiento sigue realizándose :
«Yo no diría que nada del dinero de ese impuesto va a mantenimiento de rutas. Hoy las rutas se están manteniendo, yo uso la Ruta 5 y si no hubiera mantenimiento en 2 años y medio no estaría como está, estaría peor» .
El contexto de la polémica
La confirmación del desvío de fondos se produce en el marco de una investigación periodística publicada por el diario La Nación, que reveló que el fideicomiso SisVial mantiene más de $1 billón colocados en inversiones financieras mientras las rutas nacionales se deterioran .
El informe señaló que entre 2024 y mayo de 2026, el SisVial recaudó $1.503.252 millones, pero ejecutó apenas $394.406 millones en obras viales (26,2% del total), con una tasa de subejecución del 73,8% . Es decir, apenas una cuarta parte de lo recaudado llegó al asfalto, mientras que el resto fue retenido e invertido en plazos fijos y títulos públicos .
El testimonio de Ravier confirma que el Ministerio de Economía utilizó parte de los fondos con afectación específica para el mantenimiento de rutas con el objetivo de maquillar el equilibrio fiscal, una práctica que contradice el espíritu del fideicomiso creado por exigencia del Banco Mundial para atar el dinero a un destino específico e impedir su desvío .
Este reconocimiento del vocero presidencial se suma a las advertencias de gobernadores como Alberto Weretilneck (Río Negro) y Maximiliano Pullaro (Santa Fe), quienes denunciaron el crítico estado de las rutas nacionales en sus provincias, calificándolas como «heridas, rotas y olvidadas» y con «cráteres» en lugar de pozos .
