El gobierno provincial analiza alternativas ante el posible cese del servicio de transporte ERSA
El Ministerio de Infraestructura notificó a la empresa que hará uso de las facultades contractuales para garantizar la continuidad del servicio. Evalúan contactos con otras prestadoras en caso de que ERSA decida abandonar la concesión.
El gobierno del Chaco salió al cruce de la decisión de ERSA Urbano S.A. de cesar unilateralmente la prestación del servicio de transporte público en el área metropolitana. A través del Ministerio de Infraestructura, la provincia notificó a la empresa que aplicará las herramientas previstas en el pliego de concesión y la normativa vigente para preservar un servicio esencial para la comunidad .
La postura oficial
En la comunicación oficial, el Ministerio dejó constancia de su posición institucional respecto de la importancia de mantener el normal funcionamiento del sistema de transporte. La provincia actuará conforme a las facultades contractuales para garantizar la continuidad del servicio .
ERSA fundamentó su decisión en una presunta alteración de la ecuación económico-financiera del contrato. Sin embargo, el gobierno expresó su desacuerdo con esa interpretación. Según el análisis realizado, no se verifican circunstancias extraordinarias, imprevisibles y ajenas a la concesionaria que imposibiliten la continuidad de la prestación .
Alternativas en marcha
Desde el Ejecutivo provincial adelantaron que ya están evaluando alternativas que incluyen contactos con otras empresas prestadoras, en caso de que ERSA decida no prestar más el servicio. Se trata de una metodología que ya se viene aplicando en otras jurisdicciones del país .
Un contexto de crisis regional
La situación en el Chaco no es un hecho aislado. En la vecina provincia de Corrientes, la ciudad capital lleva más de una semana sin servicio de colectivos urbanos por un conflicto gremial. El intendente Eduardo Tassano anunció que desde este sábado implementarán un servicio de emergencia con colectivos y minibuses de la empresa Miramar .
En esa provincia, la empresa ERSA ya había ingresado en un Procedimiento Preventivo de Crisis, lo que amplía el alcance regional del problema . La empresa advirtió que evalúa contratar nuevos choferes para restablecer el servicio y envió intimaciones a los trabajadores que mantienen la medida de fuerza .
Antecedentes en el sistema chaqueño
El sistema de transporte del Gran Resistencia viene golpeado desde hace meses. En febrero, ERSA y TCM ya habían suspendido a unos 90 choferes (entre 40 y 50 cada una) y aplicaban suspensiones rotativas, recortes salariales y posibles despidos en el marco de procesos preventivos de crisis .
En aquel momento, las empresas argumentaban la «imposibilidad de sostener los costos operativos» frente a la inflación, la caída de pasajeros y la falta de asistencia estatal. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) había rechazado las medidas y advertido con acciones gremiales .
El respaldo del Estado
El gobierno provincial recordó que en los últimos años implementó distintos mecanismos de acompañamiento al sistema de transporte público urbano, entre ellos el fortalecimiento del Fondo de Compensación Provincial y la aplicación de esquemas de asistencia extraordinaria frente a la reducción de subsidios nacionales .
La tarifa actual del boleto es de $1.885, pero la tarifa técnica supera los $2.900. La provincia cubre la diferencia con más de $1.800 millones mensuales en subsidios para evitar que el impacto recaiga directamente en los usuarios .
Lo que viene
La cartera de Infraestructura indicó que adoptará las medidas que correspondan dentro del marco legal y contractual vigente, con el objetivo de asegurar el cumplimiento de las obligaciones asumidas por la empresa concesionaria y resguardar el interés público .
¿Usás el transporte público en el Gran Resistencia? ¿Notás demoras o disminución de frecuencias? ¿Qué opinás de esta nueva amenaza de cese del servicio? Dejanos tu comentario.
