Buenos Aires, 25 de mayo de 2025 – El Sindicato de Obreros de Estaciones de Servicio, Garajes, Playas de Estacionamiento y Lavaderos (SOESGyPE) encendió la chispa de una batalla clave esta semana al iniciar negociaciones con las cámaras empresarias para actualizar los Convenios Colectivos de Trabajo (CCT) que regulan el sector. Con la mira puesta en corregir desigualdades históricas en antigüedad, horas extras y el plus por zona patagónica, el gremio liderado por Carlos Acuña (h) busca modernizar condiciones laborales en un contexto de creciente tensión por la posible expansión del autoservicio de combustibles. Aunque los salarios no están aún en la mesa, el sindicato advierte: sin avances, las medidas de fuerza no están descartadas. 🚗⛽

Un reclamo contra la inequidad

Las primeras audiencias, que comenzaron esta semana, marcaron un punto de inflexión para los trabajadores de estaciones de servicio, garajes y lavaderos. Según Acuña, secretario general adjunto del SOESGyPE, el objetivo es revisar convenios “viejos y vencidos” que han generado brechas significativas entre trabajadores del mismo rubro. “Queremos convenios justos y homogéneos. Hay desigualdades en antigüedad, horas extras y el plus patagónico que no podemos seguir tolerando”, afirmó el dirigente en diálogo con Infogremiales.

Los CCT en cuestión, como el N° 521/07 para estaciones de servicio y el N° 428/05 para garajes y playas de estacionamiento, presentan diferencias en puntos clave. Por ejemplo, el plus por zona patagónica, que compensa las condiciones desfavorables en el sur del país, varía según la región y el convenio, dejando a algunos trabajadores con beneficios inferiores. En cuanto a la antigüedad, el CCT 428/05 establece un 1% adicional por año trabajado, pero su aplicación no es uniforme, generando inequidades. Las horas extras, esenciales para quienes cubren turnos nocturnos o fines de semana, también carecen de una regulación consistente, lo que el gremio busca estandarizar.

“Es una oportunidad para actualizar y hacer justicia. Queremos cláusulas que ya funcionan en otras jurisdicciones, como Neuquén o La Pampa, aplicadas a nivel nacional”, explicó Acuña, destacando la necesidad de un marco laboral moderno y equitativo. Sin embargo, la primera reunión no trajo avances concretos, y las partes pasaron a un cuarto intermedio hasta el próximo miércoles, dejando la negociación en suspenso.

La sombra del autoservicio

El contexto de las discusiones está marcado por la presión del Decreto 46/25, impulsado por el Ministerio de Desregulación del Estado, que habilita el autoservicio de combustibles en todo el país. Esta medida, oficializada en enero de 2025, ha generado un fuerte rechazo del SOESGyPE, que la considera una amenaza directa a los puestos de trabajo y la seguridad en las estaciones. Carlos Acuña, cotitular de la CGT, calificó el decreto como “una movida destinada al fracaso” y no descartó medidas gremiales si se implementa ampliamente. “El autoservicio pone en riesgo empleos y aumenta los peligros para los usuarios. No lo vamos a permitir sin pelear”, advirtió.

El gremio ya ha mostrado su capacidad de movilización, como en el paro nacional del 5 de diciembre de 2024, que tuvo un 95% de acatamiento a nivel país, según el propio sindicato. Esta fuerza podría reactivarse si las negociaciones no prosperan o si el autoservicio avanza, especialmente tras la confirmación del Ministerio de Trabajo bonaerense de que la provincia no adoptará esta modalidad, un respaldo clave para el SOESGyPE.

Un sector clave en un momento crítico

Los trabajadores de estaciones de servicio enfrentan un escenario económico desafiante, con una inflación acumulada del 45% en el primer cuatrimestre de 2025, según estimaciones de analistas, y una pérdida de poder adquisitivo que ha avivado reclamos en múltiples sectores. Aunque el SOESGyPE prioriza la actualización de condiciones laborales, Acuña aclaró que la discusión salarial llegará en una segunda etapa: “Primero ponemos la casa en orden con los convenios; luego iremos por los salarios”. En 2024, el gremio logró un aumento del 206% en Misiones, triplicando el sueldo básico de $230.119 a $705.931 entre diciembre de 2023 y marzo de 2024, un precedente que eleva las expectativas para las próximas paritarias.

El sindicato también impulsa iniciativas para profesionalizar el sector, como los cursos gratuitos de la Mutual 27 de Agosto, que capacitan a trabajadores en operación de estaciones, minimercados y gestión, con títulos avalados por el Ministerio de Trabajo. Estas acciones reflejan un enfoque integral para fortalecer a los afiliados, incluso en medio de negociaciones complejas.

Un llamado a la acción

La negociación del SOESGyPE no solo busca mejorar las condiciones de miles de trabajadores, sino también enviar un mensaje claro: la lucha sindical sigue vigente frente a las amenazas de desregulación. En un Chaco donde el sector rural recibe impulso con iniciativas como la entrega de una motoniveladora en Mesón de Fierro, los trabajadores urbanos también alzan la voz por sus derechos. La próxima audiencia, el miércoles 28 de mayo, será clave para medir el avance de las tratativas y el futuro de las estaciones de servicio.

¡Sumate al debate!

¿Qué opinás sobre la lucha del SOESGyPE por actualizar los convenios laborales? ¿Creés que el autoservicio de combustibles es una amenaza real para los trabajadores? Compartí tus ideas, experiencias o mensajes de apoyo en los comentarios o a través de las redes oficiales. ¡Tu voz puede fortalecer esta pelea por condiciones justas! 💪⛽