Formosa se suma al boom de motos: «Hoy todo el país pide baja cilindrada»
En diálogo con Radio Uno, el empresario Freddy Vera explicó que la demanda se concentra en modelos económicos, con demoras en la entrega y compras anticipadas por la alta demanda.
La venta de motocicletas atraviesa un momento de fuerte crecimiento en todo el país y Formosa no es la excepción. El fenómeno, que se refleja en récords mensuales, está impulsado principalmente por la demanda de unidades de baja cilindrada, cada vez más elegidas como alternativa de movilidad accesible. «La moto se convirtió en la solución para miles de familias que no pueden comprar un auto. Es la movilidad del presente», explicó a este medio un analista del sector.
El boom de las 110
En diálogo con Radio Uno, Freddy Vera, propietario de Vera Motos y asesor de la cámara que agrupa a comerciantes del sector, explicó que el cambio en el comportamiento del consumidor es evidente. «Hoy todo el consumo está yendo a la 110, buscando un precio accesible para que la gente pueda tener movilidad», sostuvo. «La 110 es económica, gasta poco y se estaciona en cualquier lado. Es la reina de las ventas», agregó.
De regiones a todo el país
Según detalló, esta tendencia ya no es exclusiva de regiones como el NEA o el NOA, sino que se extendió a todo el país. «Antes las motos chicas eran más propias de zonas como la nuestra, pero hoy provincias como Córdoba, Buenos Aires o Santa Fe también demandan baja cilindrada», indicó. «El fenómeno se nacionalizó. La crisis económica no entiende de regiones», señaló el empresario.
Demoras en la entrega
El crecimiento sostenido de las ventas generó además dificultades en la provisión. Vera advirtió que ya no existe la entrega inmediata como antes y que el sistema cambió. «Hoy tenés que pagar la moto por adelantado y esperar hasta dos meses para recibirla», explicó. «La gente paga y espera. Eso habla de la necesidad que hay. Si no, no esperarías dos meses por un producto», reflexionó.
Precios estables
En cuanto a los precios, remarcó que se mantienen relativamente estables, con incrementos moderados en los últimos meses. «Hubo ajustes del 2,5 al 3%, que son razonables frente a la inflación», afirmó. «Las motos no aumentaron como la nafta o los alimentos. Por eso la gente se volcó a este medio», explicó.
La financiación, clave pero cara
Por otra parte, señaló que la financiación continúa siendo clave para sostener el nivel de ventas, aunque advirtió que las tasas de interés siguen siendo un obstáculo. «Es un reclamo de todo el sector pyme. Se necesita que bajen las tasas para que el movimiento sea mayor», expresó. «Con tasas altas, el que compra al contado tiene ventaja. Pero la mayoría no puede pagar al contado», agregó.
Costos que afectan al comercio
Finalmente, el empresario también puso el foco en los costos que afectan al comercio en general, como la energía eléctrica y los combustibles. «Cuando sube el combustible, sube todo. Eso impacta directamente en la actividad», concluyó. «La moto llega al concesionario en un camión que usa gasoil. Si el gasoil sube, la moto sube. Es inevitable», señaló.
En primer lugar, la demanda se concentra en motos de 110 cilindradas por su precio accesible y bajo consumo. A continuación, la tendencia se extendió del NEA y NOA a todo el país, incluyendo Córdoba, Buenos Aires y Santa Fe. Además, la alta demanda generó demoras de hasta dos meses en la entrega, con pago por adelantado. Por último, los precios de las motos subieron por debajo de la inflación, lo que impulsó aún más las ventas.
¿Compraste una moto últimamente o estás pensando en hacerlo? ¿Cuánto tuviste que esperar para que te la entregaran? Compartí tu experiencia. La moto es una herramienta de trabajo y movilidad para millones de argentinos.
