«¡Frenaron los despidos! Empresas de transporte y la UTA acordaron salvar 5.000 empleos en Chaco.
Resistencia, 14 de agosto de 2025 — El transporte público en Chaco evitó (por ahora) un desastre social. En un acuerdo homologado ante la Dirección Provincial de Trabajo, las empresas Tiro Federal, La Cordial, Micro Bus y —próximamente— ERSA pactaron con la UTA Seccional Chaco un Procedimiento Preventivo de Crisis que frena despidos y suspensiones hasta el 25 de noviembre. El precio: salarios recortados, menos turnos y una fuerte crítica al Gobierno provincial por su «ausencia total» en la negociación.
Lo que se ganó (y lo que se perdió)
El acuerdo, que cubre a alrededor de 5.000 trabajadores, establece lo siguiente:
✅ Ningún despido por causas económicas hasta fin de noviembre. ✅ Preservación de todos los puestos de trabajo en las empresas firmantes.
⚠️ Pero a cambio:
- Reducción de turnos: De 24 mensuales (según el convenio vigente) a solo 18, lo que implica menos horas trabajadas y menos ingresos para los choferes.
- Salarios no remunerativos: El 90% del sueldo básico (fijado en $1.200.000 para 24 turnos) no será remunerativo, lo que afecta aportes jubilatorios y otros beneficios.
- Viático y antigüedad: Se mantendrá un viático mensual de $144.000 y un adicional de $18.000 por año trabajado, pero el impacto real en el bolsillo será menor.
«El Gobierno no apareció»: el reclamo de la UTA
Desde el sindicato, no ocultaron su malestar. «Este acuerdo no es una renuncia a derechos, sino un esfuerzo para evitar un colapso mayor,» aclararon, pero criticaron duramente la ausencia del Gobierno provincial en las negociaciones:
🔴 «El Estado, como poder concedente del servicio, no solo no participó de la audiencia, sino que tampoco propuso soluciones.» 🔴 «Los trabajadores estamos asumiendo el costo de una crisis que no creamos, mientras el Gobierno mira para otro lado.» 🔴 «El transporte público es un servicio esencial, especialmente para los sectores más vulnerables. Si las empresas quiebran, ¿quién garantizará la movilidad de los chaqueños?»
¿Por qué se llegó a este acuerdo?
La situación del transporte en Chaco es crítica:
- Caída en la demanda por la crisis económica.
- Aumentos en combustibles, repuestos y salarios que las empresas no pueden absorber.
- Riesgo inminente de cierres y despidos masivos si no se actuaba con urgencia.
La UTA aceptó el pacto como «mal menor», pero advirtió: «No vamos a permitir que este esfuerzo sea eterno. Si el Gobierno no se hace cargo, la próxima negociación será mucho más dura.»
¿Qué pasa ahora?
- Hasta el 25 de noviembre, los choferes tendrán estabilidad laboral, pero con ingresos reducidos.
- Las empresas evitan quiebras inmediatas, pero el futuro sigue siendo incierto.
- El Gobierno provincial tiene la palabra: Si no interviene con subsidios, ajustes tarifarios o políticas de apoyo, el sector podría colapsar en diciembre.
La pregunta que queda en el aire es una sola: ¿Hasta cuándo los trabajadores del transporte tendrán que pagar el precio de una crisis que no generaron?
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