«Nafta en Argentina: ¿El impuesto es el villano o las petroleras ajustan más? El informe que desnudó la verdad»
Un estudio del IARAF revela que el 94% del aumento de la nafta en los últimos 4 meses se debe al precio neto, no a los impuestos. Mientras, el poder adquisitivo de los salarios cae un 6% en litros de combustible.
El mito del «impuesto culpable»
BUENOS AIRES, 20 de octubre de 2025 — En medio del debate sobre por qué la nafta sigue subiendo, un informe del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF) desmontó un lugar común: el impuesto no es el principal responsable. Según el estudio, entre junio y octubre de 2025, el precio real de la nafta súper aumentó un 7%, pero el 94% de ese incremento se explica por el ajuste del precio neto (el valor sin impuestos), mientras que solo el 6% corresponde a la suba del tributo.
Desglose del precio de la nafta súper (CABA, octubre 2025)ComponenteValor ($)% del precio total
Precio neto (sin impuestos)
$1.089
80%
Impuesto a los combustibles
$278
20%
Precio final
$1.367
100%
¿Qué pasó realmente con el precio?
- El precio neto lideró la suba:
- Entre junio y octubre, el precio neto (lo que definen las petroleras) subió 7% en términos reales, mientras que el impuesto —que es un monto fijo— solo aumentó 2% en el mismo período.
- Conclusión: Las empresas ajustaron sus márgenes o costos mucho más que el Estado.
- En dólares, la nafta bajó:
- Aunque en pesos el precio subió 15% nominal, el dólar oficial avanzó 20% en el mismo lapso. Por eso, en dólares, la nafta cayó un 3%, lo que sugiere que las petroleras priorizaron estabilidad macroeconómica (o perdieron rentabilidad relativa).
- El salario no alcanza:
- Mientras el poder adquisitivo general de los trabajadores privados se mantuvo estable, la capacidad de compra de nafta cayó un 6%. Es decir: los argentinos pueden comprar menos combustible con su sueldo, aunque la inflación general se haya desacelerado.
¿Por qué importa este dato?
- El debate político: Sectores de la oposición y algunos economistas suelen atribuir las subas de combustibles a los impuestos. Sin embargo, el informe del IARAF demuestra que el ajuste provino principalmente de las petroleras, no del fisco.
- El impacto en el bolsillo: Si bien el impuesto es un componente fijo, el precio neto es el que más golpea al consumidor. Esto plantea preguntas sobre la transparencia en la formación de precios y el rol de las empresas en la cadena de valor.
- La política energética: El Gobierno podría usar estos datos para revisar los márgenes de las petroleras o negociar precios, en lugar de enfocarse solo en la presión tributaria.
¿Qué dicen los expertos?
- Desde el IARAF: «El impuesto a los combustibles tuvo un rol marginal en la suba reciente. El ajuste del precio neto fue el factor dominante, lo que refleja decisiones de las empresas en un contexto de alta inflación y tipo de cambio volátil.»
- Críticos del Gobierno: Aunque reconocen el dato, señalan que el impuesto sigue siendo alto en términos históricos y que su peso en el precio final (20%) es significativo para el consumidor.
- Las petroleras: Hasta ahora, no hubo declaraciones oficiales, pero fuentes del sector argumentan que los precios responden a costos internacionales y tipo de cambio.
Interactúa con la noticia
- Encuesta: ¿Crees que el Gobierno debería regular más los precios de las petroleras? (Sí / No / Depende de cómo se haga)
- Comentarios: ¿Cómo impacta el precio de la nafta en tu economía familiar? ¿Redujiste su consumo?
Más allá de los impuestos, ¿quién controla el precio?
El informe del IARAF deja en claro que el problema no es solo fiscal, sino estructural. Mientras las petroleras ajustan sus precios y los salarios pierden poder adquisitivo, los argentinos siguen pagando más por un litro de nafta. La pregunta ahora es: ¿Habrá voluntades políticas para revisar este esquema?
