Preocupa la caída de las ventas de autos 0 km: estiman un derrumbe interanual del 25% para febrero
El mercado se enfrió en las primeras dos semanas del mes y los concesionarios proyectan apenas entre 32.000 y 35.000 patentamientos. La falta de datos oficiales desde la DNRPA agrega incertidumbre a un sector que ya vende al costo para subsistir.
14 de Febrero, 2026
¿Se acabó la euforia? Después de un enero que había mostrado señales de recuperación con 65.000 patentamientos, las ventas de autos 0 km arrancaron febrero con un freno inesperado. Y para colmo, nadie tiene certezas: desde el 5 de febrero no hay datos oficiales.
La Dirección Nacional de Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA) dejó de actualizar el Sistema de Información On-Line del Mercado Automotor (Siomaa), la herramienta que utilizan terminales y concesionarios para seguir las operaciones. «No sabemos qué pasa, nunca nos había sucedido», confirmaron desde una automotriz a Infobae .
Números en rojo
Hasta el 5 de febrero, último registro disponible, solo se habían contabilizado 6.500 altas de vehículos. Si se proyecta esa cifra sobre los días hábiles restantes —un mes que además tiene dos feriados por carnaval—, el total rondaría entre 32.000 y 35.000 operaciones .
El número queda muy lejos de los 65.000 patentamientos de enero y también por debajo del piso histórico que suele marcar febrero. Para no profundizar la caída, el sector necesitaría superar las 44.500 unidades este mes, algo que hoy parece improbable .
La comparación interanual es aún más preocupante: proyectan un derrumbe cercano al 25% respecto a febrero de 2025 .
Las causas del enfriamiento
En las fábricas tienen una explicación: el dólar. «Cada vez que baja el dólar, inmediatamente se enfría el mercado», explican. Los usuarios argentinos, acostumbrados a lidiar con inflación y descapitalización de sus ahorros, especulan y esperan una cotización alta de la moneda norteamericana para salir a comprar cambiando menos dólares .
A eso se suma la expectativa de posibles rebajas en los precios de lista. Sin embargo, desde las marcas sostienen que es inviable aplicar reducciones significativas en un contexto de inflación persistente y elevada carga impositiva .
Vender al costo para sobrevivir
La situación en los concesionarios es límite. Muchos están vendiendo autos «al costo» para alcanzar los objetivos mínimos exigidos por las terminales y acceder a beneficios comerciales.
«Hay una realidad que no se puede eludir. Hoy se tiene que multiplicar por 3 la cantidad de ventas para pagar los costos operativos, entre servicios, impuestos, sueldos y comisiones. Hay concesionarios que están vendiendo autos sin ganar plata, solo para cumplir con esos objetivos que les permiten cubrir los costos fijos. Más descuentos de los que se hacen no se pueden hacer», contaron desde una marca .
El misterio de los datos
La ausencia de información desde el 5 de febrero no es casualidad. El lunes pasado, el Boletín Oficial publicó una disposición de la DNRPA que solicita a todas las dependencias de Registros del Automotor que, en 15 días, envíen a la Dirección Nacional todos los legajos de vehículos sin movimientos en los últimos 15 años. El objetivo: digitalizar y crear un Registro Automotor Digital único .
La medida es el primer paso para cumplir con lo establecido en la Ley Bases de diciembre de 2023, pero también implica quitarle a los registros su principal activo: ser el archivo del mercado automotor argentino. Y en un contexto de manifiesto conflicto del Gobierno con los Registros, la jugada enciende alarmas .
Sin embargo, los Registros no pueden retener información de ventas. Los datos surgen de un sistema centralizado con la Dirección Nacional. Infobae consultó a la DNRPA, pero no obtuvo respuesta. Acara confirmó que el flujo de información está interrumpido, y en el sitio del Siomaa aparece una leyenda: «debido a circunstancias externas a SIOMAA, la actualización de datos se encuentra temporalmente interrumpida» .
Lo que viene
Mientras tanto, las automotrices intentan sostener la demanda con ofertas. Toyota aplicó un aumento promedio del 2,2% en febrero, Ford del 0,9% y Stellantis del 0,5% . Y crecen las opciones de financiación a tasa 0% hasta 36 meses, con montos que superan los $20 millones .
Pero el problema de fondo persiste: el mercado se enfrió, los concesionarios venden al costo y nadie sabe con certeza cuántos autos se patentaron en lo que va de febrero. La incertidumbre, en este contexto, es el peor acompañante.
¿Estás pensando en comprar un 0 km?
¿La baja del dólar te hace esperar o te anima a comprar
Detrás de cada patentamiento hay una familia que tomó la decisión de endeudarse, un concesionario que paga sus cuentas, un empleado que cobra su comisión. El enfriamiento del mercado no es un número frío: es gente que posterga sueños.
Ojalá los datos vuelvan pronto. Y ojalá el sector encuentre el rumbo.
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