Ruta 16: Tras ocho años de abandono, licitan el bacheo urgente de la autovía
31 de marzo de 2026
El deterioro de la Ruta Nacional 16 ya no admite más demoras. Tras casi ocho años sin intervenciones de peso y con una calzada que evidencia el paso del tiempo y la falta de inversión, la empresa estatal Corredores Viales S.A. lanzó finalmente la licitación para el bacheo del tramo que une Resistencia con Makallé.
La obra, que llega en un momento crítico de la infraestructura vial chaqueña, no solo busca devolverle seguridad a los miles de conductores que transitan diariamente por allí, sino que también funciona como una «puesta a punto» necesaria antes de que el corredor pase a manos privadas.
Los detalles de la obra
La licitación pública (Nº 3/2026) contempla la reparación de 42 kilómetros (desde el km 17 al 59). Según el pliego técnico, los trabajos consistirán en:
- Bacheo superficial y profundo: Reparación de depresiones y pozos mediante mezcla asfáltica en caliente.
- Intervención en calzada y banquinas: Remoción de capas dañadas y colocación de nueva mezcla en capas de hasta 10 centímetros.
- Plazo de ejecución: Cuatro meses a partir de la firma del acta de inicio.
Las ofertas de las empresas interesadas se conocerán el próximo 15 de abril en las oficinas de Corredores Viales en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Una autovía que «venció» hace tiempo
La realidad del asfalto cuenta una historia de olvido. La vida útil proyectada para esta autovía era de seis años, un plazo que ya se cumplió con creces. Si bien el último tramo se inauguró con bombos y platillos en mayo de 2018, la mayoría de la traza no recibe mantenimiento estructural desde 2014 o 2015.
«Hay sectores de esta vía estratégica que no reciben una pala de asfalto desde hace más de una década», confirman fuentes cercanas a la obra.
Esta falta de previsión transformó una vía rápida y segura en un desafío constante para los amortiguadores y, lo que es más grave, para la seguridad vial de la región.
El preludio de la privatización
El contexto político de la obra es claro. Corredores Viales S.A. se encuentra actualmente bajo intervención federal debido a sus balances en rojo y deudas acumuladas. Esta licitación de bacheo es, en la práctica, el último acto de la gestión estatal antes de la transferencia al sector privado.
Bajo el paraguas de la Red Federal de Concesiones (RFC), el Gobierno nacional ya tiene en marcha el proceso para privatizar el tramo que va desde el acceso al Puente General Belgrano hasta el empalme con la Ruta 89 en Avía Terai. Las ofertas para quedarse con la concesión de estos 211 kilómetros se abrirán el 18 de mayo, apenas un mes después de conocerse quién hará el bacheo de emergencia.
Para el usuario que paga diariamente el peaje en Makallé o en el puente, la noticia genera un alivio cauteloso: después de años de promesas, parece que las máquinas finalmente volverán a la ruta, aunque sea para preparar el terreno de una nueva etapa de gestión privada.
