Preadjudicación para Vial Plus SA, una contratista chaqueña: las obras de bacheo de la autovía de ruta 16 están cada vez más cerca

Se conocieron los detalles del dictamen de evaluación y se decidió la firma que se contratará para el servicio de mejoramiento del tramo en pésimo estado, que se ubica entre Resistencia y Makallé, desde el kilómetro 17 al 59. La autovía actualmente se encuentra en un estado de alto riesgo para el tránsito.

Buenas noticias para los conductores que a diario transitan la autovía de la ruta 16 entre Resistencia y Makallé. De acuerdo al dictamen de evaluación de las ofertas para las obras de bacheo superficial y profundo con mezcla asfáltica en caliente, la empresa Vial Plus S.A. , contratista chaqueña, tendrá a su cargo la recuperación de ese tramo crítico.

Este mejoramiento se hará antes de la privatización prevista para el Tramo Litoral de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. La autovía actualmente se encuentra en un estado de alto riesgo para el tránsito, con la calzada y las banquinas en igual situación. Esta crisis aumenta día a día el malestar de los conductores que deben usar esta vía de comunicación, un corredor bioceánico fundamental.

Cómo quedó la preadjudicación

Con la preadjudicación de la contratista de Resistencia, que presentó un presupuesto de $661.785.561 pesos y cumplió con todos los requisitos, dejó en el camino a:

• Hito S.A. de Corrientes, con su oferta de $912.756.525
• La empresa del ingeniero civil Pedro A. Martínez, también del Chaco, con su presupuesto de $664.983.646

El tramo que será concesionado

La autovía Resistencia – Makallé es parte de un tramo que pasará a manos privadas y que se inicia en el km 0 del puente interprovincial Manuel Belgrano (del lado correntino) y llega hasta el km 211, en la intersección de las rutas nacionales 16 y 89 en Avía Terai.

Qué obras se realizarán

Según surge del pliego con especificaciones particulares, esta contratación de servicios de conservación y mantenimiento contempla:

• Bacheo con mezcla bituminosa en caliente superficial, con el relleno de depresiones y baches existentes. «Previo a la ejecución de las capas asfálticas, deberá efectuarse la reparación de los baches existentes en el pavimento asfáltico actual», indica el documento.
• Remoción de la capa de rodamiento de pavimento existente.
• Colocación de mezcla asfáltica tanto en calzada como en las banquinas, en coberturas de no más de diez centímetros de espesor, previo a terminar con el mejoramiento final.

Por qué eligieron a Vial Plus

El informe contable concluyó que «la firma Vial Plus S.A. cumple con los requisitos económicos», mientras que «las firmas Hito S.A. e Ingeniero Civil Pedro A. Martínez no cumplimentan tales requisitos».

Expuso que la Gerencia de Mantenimiento, Conservación y Obras concluyó que «la firma Vial Plus S.A. da cumplimiento técnicamente a lo solicitado y que resulta económicamente conveniente en tanto y en cuanto es razonable respecto a los precios de mercado».

Para Hito S.A. y para la firma Ingeniero Civil Pedro A. Martínez Construcciones, se explicó que la presentación de ambas «no da cumplimiento técnicamente a lo solicitado al comprobarse la antigüedad mínima requerida en el rubro objeto de la contratación».

Una buena noticia para los conductores

El estado de la ruta 16 entre Resistencia y Makallé era un dolor de cabeza diario para miles de conductores. Baches, banquinas deterioradas y un riesgo constante de accidentes. Con la preadjudicación a Vial Plus, una empresa chaqueña, las obras de bacheo están cada vez más cerca. Y los conductores, cada vez más cerca de transitar por una autovía en condiciones.

También avanza la ruta 9 entre Miraflores y Las Hacheras

Por otra parte, el gobierno provincial realizará el lunes 1 de junio la firma del acta de inicio de obras para la pavimentación de la ruta 9, en el tramo que conecta a Miraflores con Las Hacheras. La ejecución del proyecto comenzará de manera inmediata tras la rúbrica del documento, con financiamiento del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata).

Para los habitantes de El Impenetrable, esa obra es histórica. Porque el barro, en épocas de lluvia, los deja literalmente aislados del mundo. La pavimentación de la ruta 9 será una solución de fondo a ese aislamiento. Y aunque las obras de bacheo de la 16 y la pavimentación de la 9 son dos proyectos distintos, tienen algo en común: mejoran la vida de los chaqueños. Un bache menos. Una ruta pavimentada más. Eso, en una provincia como el Chaco, es noticia.