El Gobierno adjudicó rutas nacionales a empresas privadas por 20 años: qué pasará en Chaco
El Gobierno nacional formalizó la adjudicación de ocho corredores de rutas nacionales a operadores privados por un período de 20 años, en el marco de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones. La medida, oficializada este lunes mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía y publicada en el Boletín Oficial, comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidas en diferentes puntos del país. Entre los trazados alcanzados se encuentra el corredor Chaco-Santa Fe, que será administrado bajo el sistema de concesión por peaje.
Chaco-Santa Fe: una concesión clave para la región
Uno de los puntos de mayor impacto para el Nordeste argentino es la adjudicación del denominado Tramo Chaco-Santa Fe, que quedó en manos de la unión conformada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A. La propuesta seleccionada contempla una tarifa ofertada de $3.520 sin IVA, mientras que el contrato tendrá, al igual que el resto de los corredores de esta etapa, una duración de 20 años.
De esta manera, parte de la infraestructura vial nacional que atraviesa Chaco pasará a ser operada bajo el nuevo esquema privado. Las concesionarias deberán encargarse de las obras, reparaciones y tareas de conservación y mantenimiento, mientras que Vialidad Nacional tendrá a su cargo la supervisión de los contratos mediante un sistema de control por resultados.
Cómo quedaron distribuidas las concesiones
Además del corredor Chaco-Santa Fe, el Gobierno adjudicó otros siete tramos:
- Centro: AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A. Tarifa: $1.399 sin IVA.
- Centro Norte: José Cartellone Construcciones Civiles S.A. Tarifa: $2.175.
- Mesopotámico: IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U. Tarifa: $3.564,99.
- Noroeste: Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L. Tarifa: $2.285.
- Tramo Litoral: JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A. Tarifa: $2.876,04.
- Noreste: Carlos E. Enriquez S.A. y Hormi S.A. Tarifa: $2.950.
- Cuyo: Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A. Tarifa: $3.090,2462.
Todos los montos informados corresponden a valores sin IVA.
Un plan que busca alcanzar más de 9.000 kilómetros
La tercera etapa forma parte de un programa más amplio impulsado por el Gobierno nacional para transferir al sector privado la operación de corredores estratégicos. El proceso comenzó con el Decreto 97/2025, que autorizó la privatización total de Corredores Viales S.A. y habilitó el avance de las nuevas licitaciones.
Con las distintas etapas, el Ejecutivo sostiene que ya fueron alcanzados más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en 16 tramos, por los que circula aproximadamente el 80% del tránsito del país. Según había anticipado el ministro Luis Caputo, la intención oficial es que los 16 corredores se encuentren con obras en marcha desde fines de septiembre. El Gobierno plantea el nuevo esquema como una forma de reducir la participación directa del Estado en la operación y mantenimiento vial, trasladando esas responsabilidades a los concesionarios privados y manteniendo la fiscalización en manos de Vialidad Nacional.
Nota final:
El Chaco quedó dentro de la nueva ola de concesiones viales. El tramo Chaco-Santa Fe, una de las rutas más transitadas por la producción agropecuaria de la región, pasará a ser operado por privados durante los próximos 20 años. El Gobierno defiende el modelo como una forma de agilizar las obras y reducir costos para el Estado, pero las provincias y los sectores productivos miran con atención el impacto que tendrán los nuevos peajes en la competitividad y en el bolsillo de los ciudadanos. El tiempo dirá si este cambio de ruta trae el desarrollo prometido o si, como advierten los críticos, termina siendo un camino más costoso para los argentinos.
