El Gobierno anunció la eliminación de las retenciones a las exportaciones de autos
El presidente Javier Milei confirmó un cronograma de reducción gradual para llevar el impuesto del 4,5% actual a cero a mediados de 2027. La medida busca devolver competitividad regional a las terminales locales frente a gigantes como Brasil y México.
En el marco del 172° aniversario de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, el presidente Javier Milei confirmó que el Gobierno avanzará en la eliminación total de los derechos de exportación (retenciones) para la industria automotriz. El esquema de reducción comenzará a regir en el corto plazo con el objetivo de alcanzar el arancel cero a mediados del próximo año.
«A partir de julio de 2026 y hasta junio de 2027, a la industria automotriz les vamos a llevar las retenciones a 0. Ese cronograma va a estar siendo informado en estos días por el Ministerio de Economía», afirmó el mandatario, vinculando la medida a su plan general de reducción del gasto público y apertura de mercados.
Impacto económico y competitividad internacional
El sector automotor, nucleado en la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), venía reclamando la revisión de este tributo de manera sostenida. Según estimaciones previas del sector, el impacto directo de la eliminación total de la alícuota representará un ahorro promedio de USD 500 por vehículo exportado.
La urgencia del reclamo radicaba en la desventaja frente a los competidores directos de la región. Ni Brasil ni México gravan sus exportaciones vehiculares. Con este impuesto, Argentina formaba parte de un reducido grupo de apenas 12 países a nivel global (junto a naciones como Rusia, Irán, Indonesia y Kazajstán) que mantienen aranceles a la salida de productos manufacturados.
Para los especialistas, las retenciones se ubican entre los tributos más nocivos del sistema local:
- Distorsión comercial: Junto a Ingresos Brutos y el Impuesto al Cheque, es considerado por los tributaristas uno de los tres impuestos más distorsivos del país.
- Freno a la inversión: Su eliminación quita un «techo» regulatorio y abre la puerta a que las casas matrices elijan a las plantas argentinas para nuevos proyectos de inversión a largo plazo.
La apuesta fiscal del Palacio de Hacienda
Aunque la letra chica del plan gradual será presentada formalmente por el Ministerio de Economía, los analistas tributarios ya proyectan el impacto de la medida en las cuentas públicas y en las empresas.
| Situación Actual | Cronograma de Salida | Impacto Estimado |
| Alícuota del 4,5% sobre el valor FOB del vehículo. | Reducción escalonada entre julio de 2026 y junio de 2027 hasta llegar a 0%. | Ahorro de USD 500 por unidad; mayor incentivo a modelos con perfil exportador. |
Al respecto, Sebastián Domínguez, CEO de SDC Asesores Tributarios, analizó: «El Gobierno resigna de manera gradual una recaudación que venía sosteniendo el equilibrio fiscal, pero apuesta a que la baja se compense a futuro. La expectativa oficial es que un aumento en el volumen de producción y exportación termine generando mayor recaudación a través del Impuesto a las Ganancias, cargas patronales por nuevos empleos y reactivación de la cadena de valor local».
Los expertos coinciden en que, si bien la medida es un paso indispensable y muy bien recibido por las terminales, la competitividad de la industria local continuará supeditada a otras variables macroeconómicas clave que el sector sigue de cerca, como la evolución del tipo de cambio y el ritmo de la apertura de importaciones de insumos.
