Tensión federal: Santiago del Estero denunció que Nación incumplió el convenio para financiar obras viales y hídricas clave
El ministro de Obras y Servicios Públicos santiagueño, Aldo Hid, cuestionó el freno a los fondos comprometidos en julio de 2024. Advirtió sobre el estado «lamentable» de la Ruta Provincial 13 —eje estratégico que conecta con el Chaco— y anticipó reclamos legales para recuperar la inversión que debió asumir la provincia.
El escenario de parálisis de la obra pública nacional generó un nuevo e intenso foco de conflicto en el Norte Grande. El ministro de Obras y Servicios Públicos de Santiago del Estero, Aldo Hid, lanzó duras críticas contra la administración central debido al desfinanciamiento de proyectos viales, hídricos y habitacionales que habían sido ratificados mediante un convenio bilateral firmado a mediados de 2024.
El detonante del reclamo público fue la masiva viralización en redes sociales de videos que exponen el avanzado estado de destrucción de la Ruta Provincial Nº 13, específicamente en el tramo que une las localidades de Los Juríes y Bandera, un corredor neurálgico para el transporte de la producción agropecuaria del sudeste santiagueño y su conectividad con el sudoeste del Chaco.
Radiografía del incumplimiento y obras afectadas
De acuerdo con el descargo del funcionario, la provincia debió reestructurar sus partidas presupuestarias de emergencia para absorber con recursos propios infraestructura básica comprometida por la Nación:
- Viviendas e Infraestructura Urbana: La provincia se debió hacer cargo del financiamiento exclusivo de 3.700 viviendas que se encontraban paralizadas.
- Corredores Viales: En la autopista que une la capital provincial con Las Termas de Río Hondo, el esquema original pautaba un financiamiento compartido (50% cada jurisdicción). Santiago del Estero ejecutó su totalidad, mientras que el aporte nacional quedó suspendido.
- Obras Hídricas: Ante la falta de remisión de partidas, el tesoro santiagueño financió de manera unitaria el acueducto Silípica – Nueva Francia y la puesta en marcha de 15 plantas potabilizadoras en el interior durante el último año.
El caso crítico de la Ruta Provincial 13
El ministro Hid detalló que la Ruta 13 estaba incorporada formalmente en el listado de trazas a ser reparadas por el Estado nacional. Al planificar el año fiscal, la provincia priorizó otros frentes viales dando por hecho el cumplimiento del convenio marco.
«Viajé más de cuatro veces a Buenos Aires y siempre nos prometieron que las obras se iban a hacer, pero nunca se cumplió. Esa obra estaba dentro del listado que tenía que hacer Nación; nosotros hoy no podemos financiarla con recursos propios y vemos el estado lamentable en el que se encuentra. Es un sacrificio enorme para los productores y los camiones sufren muchísimo», manifestó el titular de la cartera de Obras Públicas.
Reserva legal para reclamar el recupero de fondos
Ante la falta de respuestas concretas tras sucesivas audiencias en la Ciudad de Buenos Aires, el Gobierno de Santiago del Estero notificó que ha iniciado los mecanismos de reserva legal e institucional.
La estrategia jurídica de la vecina provincia consiste en dejar asentado administrativamente cada uno de los incumplimientos financieros nacionales en las obras de infraestructura ejecutadas con fondos propios. El objetivo final de la gestión santiagueña es formalizar una demanda de recupero de deudas para exigir que los fondos devengados sean restituidos a las arcas provinciales en el futuro.
