Un manual para motociclistas: el proyecto en el que se embarcan los Padres en la Ruta para resguardar vidas

Carlos Alabe, referente de la asociación civil, presentó en CIUDAD TV el nuevo «Manual para el Motociclista» y advirtió sobre una «involución» de los conductores. «Si invertimos en seguridad y educación vial, nos ahorramos el gasto en salud pública», sostuvo.

En los estudios de CIUDAD TV, el referente de la asociación civil Padres en la Ruta, Carlos Alabe, habló sobre el impulso del nuevo «Manual para el Motociclista» y el trabajo de la Fundación Ciudad Limpia, que también preside.

Durante la charla, Alabe marcó una suerte de «involución» de los conductores en el tránsito debido a la cantidad de motos que llegaron para suplir a otros transportes por su bajo costo. El problema, explicó, es que muchos no saben manejarse adecuadamente en rotondas ni interactuar con otros vehículos, y eso complejiza la seguridad vial.

«Nos pusimos en esa vereda de trabajar de hacer algo. Y la idea fue la de hacer algo que parece totalmente ingenuo: enseñar a alguien, como decirle ‘te voy a enseñar a caminar’ aunque crea que sabe», señaló.

El manual funciona como un recordatorio para enseñar a manejarse ante distintas situaciones: transitar por calles de tierra, ripio, días lluviosos, e interactuar correctamente con peatones, camiones y autos.

Casco homologado y vestimenta adecuada: dos claves que salvan vidas

Alabe resaltó la importancia de usar un casco homologado y de vestirse adecuadamente para andar en moto.

«La ropa parece una cosa secundaria, pero es muy importante cómo te vas a vestir. Todo eso puede complicar y nos lleva a un alto índice de siniestralidad que repercute inmediatamente en la salud pública, que tenemos que pagar entre todos», advirtió.

Y fue contundente: «La responsabilidad, la negligencia de una persona que no sabe manejar una moto, no sabe conducir, provoca gastos a todos. Los médicos ya no saben qué hacer porque además son muy agresivos en los hospitales».

Entre los errores más comunes que criticó están el calzado inadecuado: gente que conduce en moto con tacos altos o con ojotas. «Todo eso puede complicar», insistió.

«Todos estos cuidados están plasmados en esta edición nueva del Manual para Motociclistas», sostuvo.

Y cerró con una frase que debería resonar en cada oficina de planificación estatal: «Si invertimos en seguridad y educación vial, nos ahorramos el gasto de salud pública».

El trabajo de reciclado, el sustento de la Fundación y la ausencia del Estado

Alabe también habló del trabajo de la Fundación Ciudad Limpia, siempre con la mirada puesta en el cuidado ambiental a través del reciclado. Mencionó la articulación con la Subsecretaría de Ambiente (encabezada por Mariano Moro) y el equipo de Eco, con Alicia Ogara a la cabeza.

El equipo se encarga de recolectar materiales reciclables: cartón, papel, botellas de plástico y vidrio, tapitas, latas y chatarra, para sacarlos del circuito de la basura. «Eso se transforma en recursos económicos y con eso sostenemos para que no se nos caiga del todo la Casa Garrahan Chaco«, explicó.

Y ahí soltó una queja que duele: «Queremos que alguien valore eso que hicimos con tanto esfuerzo: generar consultorios, médicos, lugares de atención. Porque ahí está el edificio, y con muy poco uso. Mientras tanto, la sostenemos».

«Me gustaría que nuestros funcionarios pierdan el miedo a que se los ayude. La gente también puede resolver cosas. Nuestro eslogan de cabecera es ‘Que la gente sepa que la gente puede’ «, afirmó.

«Pusimos el cascabel al gato sin costarle un centavo al Estado»

Alabe aseguró que Padres en la Ruta logró reducir drásticamente las muertes viales y la corrupción sin costarle un centavo al Estado.

«Pusimos el cascabel al gato y no le costó un centavo al Estado. Hoy, los inspectores municipales hacen un trabajo excelente gracias a esa llama que encendimos desde la ciudadanía», defendió.

Pero también reprochó: «No aparecen los actores principales que los elegimos para que hagan todo esto. Qué lindo sería que se dejen ayudar».

Lo que está en juego

El manual no es un simple folleto. Es el resultado de años de experiencia en la ruta, de familias que perdieron seres queridos, de voluntarios que decidieron que «nadie hace nada» ya no era una opción.

En un contexto donde el parque de motocicletas crece exponencialmente y las muertes en siniestros viales siguen siendo una de las principales causas de mortalidad evitable, iniciativas como esta deberían ser política de Estado.

Pero mientras el Estado no aparece, Alabe y su equipo siguen adelante. Con reciclado, con manuales, con voluntad.

Pregunta para vos, que leés esto: ¿cuántas veces viste a un motociclista sin casco, con ojotas o cruzando una rotonda como si nada? ¿Y cuántas veces te preguntaste por qué nadie hace nada?

Porque resulta que sí hay alguien que hace algo. Se llaman Padres en la Ruta. Y lo vienen haciendo durante años. Solos. Sin un centavo del Estado.

Fuente: Entrevista de Carlos Alabe en CIUDAD TV / Fundación Ciudad Limpia / Padres en la Ruta.